О ширине железнодорожной колеи в России
У железнодорожников существует байка, почему ширина колеи на железных дорогах России и Запада различна. Российский император Николай Первый был зол на многих окружающих за их нежелание строить железные дороги в стране. Но против императора-самодержца не попрешь и он настоял на своем. В 1842 году было принято решение о строительстве железной дороги между Питером и Москвой.
Когда речь зашла о размере колеи, то Николай спросил: "А какова она на Западе?" Инженеры ответили, что у нас она должна быть шире, подразумевая, что супостаты в случае чего не могли бы воспользоваться при возможных войнах нашими железными дорогами.
Император в ответ невнятно пробормотал что то вроде: "На хрен шире?" Окружающие побоялись переспросить и в проект был заложен размер на примерно 9 сантиметров шире, чем у европейцев и американцев. Что соответствовало... среднему размеру корнеплода под названием хрен.
Другая известная байка - при начертании линии дороги многие владельцы земель между столицами желали прохождения таковой по их владениям. Одни видели выгоду в возможности быстро добираться от своих поместий до других городов, другие мечтали с прибылью продать участки под строительство.
В результате государю положили на стол такой план дороги, что будто заяц метался и петлял от преследовавших его охотников с собаками.
Немного подумав, Николай взял линейку, положил на карту и соединил Петербург с Москвой единой линией по кратчайшей прямой. А в месте, где палец помешал черте карандаша, получился маленький изгиб.
Так дорогу и проложили, правда ее устроители больше склонялись к мысли, что в этом месте изгиба было непролазное и бездонное болото, которое надо было обойти стороной.
Вот всего пару моментов из история Николаевской (Октябрьской) железной дороги между Питером и Москвой.
