Ремонт телеги
Вопрос:
Добрый день! Интересует такой момент: что чаще всего ломается в тележных колесах - ось, ступица, спицы рассыпаются? И что делать, если в дороге сломалось колесо, а инструментов и "запчастей" нет под рукой?
Сергей, Сумы.
Ответ:
Привет, Сергей из Сум!
Подобной статистики, на мой взгляд, никем и никогда не велось. Если судить по отрывочным сведениям из классической литературы нашей и зарубежной, то помимо того, что рвется упряжь из кожи и слетает сама телега с ее передка, отваливаются подковы с копыт, то иногда мелькали упоминания об обращении возчиков и ямщиков к кузнецам. Именно к кузнецам.
Когда поездки задерживались по причине поломки оси или шины колеса. То есть поломки были связаны в первую очередь с металлом. А поломки деревянных элементов были следствием излома металла.
Реже рвутся тяжи и происходят обрывы мест крепления оглоблей к передку телеги.
Давайте порассуждаем на эту тему.
Наиболее напряженными узлами, изготовленными из металла являются шкворень (ось соединяющая передок телеги с ее корпусом), так как металл здесь подвержен повышенному износу в связи с тем, что телега движется не только по прямой, но и поворачивается постоянно то в одну, то в другую сторону.
Следующий напряженный узел - сама ось, на которую насажено колесо.
И тот и другой элементы во-первых должны выполняться из качественного металла, и во-вторых подлежат постоянному осмотру перед поездками, регулярной смазке. Сами металлические обечайки, в которые вставляются шкворень и оси, как правило, более долговечны.
Чтобы убедиться в сказанном, достаточно посмотреть на старые телеги, там это видно очень наглядно.
Шина колеса (металлическая полоса опоясывающая его поверхность по окружности), после того как слетает или рвется по причине износа и утончения, приводит к тому, что деревянные составные элементы колеса моментально рассыпаются. Это относится в первую очередь к спицам и секторам-сегментам. Сама ступица ломается реже, хотя и такое не исключено.
Телега - не автомобиль, запасное колесо на ней не возят. Поэтому кроме регулярного осмотра ходовой части перед поездкой, ничего лучшего не выдумано. Пара запасных колес в хозяйстве, особенно если диаметр передних и задних колес разный, не помешают. Их всегда хранят на всякий случай под навесом.
А в случае поломки выход один - выпрягайте лошадь и езжайте за запасным колесом, в надежде на то, что вернувшись, найдете телегу с поклажей на прежнем месте.
Все. Удачи!