Пол из бетона в гараже
Вопрос:
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, вот в каком вопросе. Собираюсь делать бетонный пол в гараже, но выяснилось, что там высокий уровень грунтовых вод. Ранее на пол был засыпан песок, примерно 200-300 мм. (он был ниже уровня земли), а сверху деревянный пол, который быстро сгнил. Я досыпал ещё песка до уровня земли (100-150 мм) и заметил, что песок, который сверху начал намокать, после чего я вырыл яму, в которую стала постоянно копится вода, стекающая между слоями старого и нового песка. Можно ли бетонировать пол в этой ситуации и как лучше сделать? Не выморозит ли зимой стяжку?
Игорь, Вологда.
Ответ:
Привет, Игорь из Вологды!
Не самое лучшее место для гаражей, которые находятся в сырых местах, когда почвенные воды постоянно стоят высоко, на уровне пола.
И то, что сколько бы вы ни сыпали песку, от того влага никуда не денется. Она будет поступать снизу, слои песка постоянно будут намокать.
Если положить бетонную стяжку (а ее в гаражах обычно делают толщиной около 100 миллиметров) прямо на песок, то она постоянно будет влажной, а в некоторых случаях на ее поверхности будут стоять и лужи. В неотапливаемых помещениях, в том числе и в гаражах, в сильные морозы влага, содержащаяся в бетоне будет превращаться в лед, способный его разорвать. Поэтому часто стяжку армируют для предотвращения подобной напасти.
Но в любом случае пол в гараже должен быть и кроме бетонной стяжки для этого еще ничего лучшего не придумано.
На мой взгляд вам следует первым делом выровнять песок и уложить на него бетонную стяжку толщиной сантиметра в три. После того, как стяжка схватится, то поверх нее укладывается два слоя гидроизоляции предпочтительнее из стеклоизола. /Укладывать рулонный стеклоизол просто на песок нежелательно, под гидроизоляцией рекомендуется иметь твердую основу./
Технология укладки стеклоизола состоит в раскатывании его по этой бетонной поверхности. Если все делать по классической технологии, то бетонная трехсантиметровая основа должна быть чистой и сухой (подсушивают либо тепловой пушкой, что лучше, либо пламенем газовой горелки). После чего сразу же наносится слой битумной мастики, которую в разогретом состоянии проливают по стяжке прямо из жестяных банок, в которых она продается. Готовить пропитку из праймера самому тоже можно, но с этим много возни и в последнее время этим занимаются редко.
Стеклоизол укладывают так, чтобы листы ложились с нахлестом друг на друга сантиметров по пять. Пламенем газовой горелки эти нахлесты расплавляются. А чтобы не было хлопунов-пузырей и складок - подошвой обуви придавливают эти стыки. Полиэтиленовая пленка при этом с рулонов не снимается, она просто плавится.
Если с использованием газовой горелки проблемы, то тогда просто сдирают с краев стеклоизола пленку, проливают их битумной мастикой и прижимают подошвами. Укрыв полностью бетонную стяжку стеклоизолом в один слой, следующий слой раскатывают в перпендикулярном первому направлении и опять склеивают.
Стеклоизол у стен должен находить на них сантиметров по десять. То есть должен быть подвернут вверх по вертикали.
Затем укладывается второй слой стяжки из бетона, но уже не более 7 сантиметров и с армированием арматурой или сварными сетками-картами.
Основная идея состоит в том, что получается слоеный пирог, когда почвенная влага, даже попав в нижний слой бетонной стяжки, не может преодолеть гидроизоляцию в виде двух слоев прочного стеклоизола ни по всей поверхности, ни по местам стыков со стенами (для чего и сделаны его десятисантиметровые вертикальные подвороты).
Еще раз повторюсь, что делать сие следует когда будет посуше вокруг, да и вообще летом, при плюсовых температурах. Да и армирование никогда не помешает, поскольку стяжка в дальнейшем не будет трескаться от веса авто.
Есть и другие способы, когда например вместо стеклоизола укладывают ( но не более дешевые гидроизоляции в виде рубероида или рубемаста), а наоборот, более дорогие плиты прессового твердого пенопласта (марки ПС-1, ПХВ-2 и др. их аналоги). Плиты стыкуют по их торцевым краям, которые представляют из себя подобие выбранной четверти, кладут прямо на песок, а уж на них заливают бетонную стяжку, да и армируют после этого не всегда, при легких автомобилях стяжка не проседает и не "трещит". Но все это зависит от толщины кошелька хозяина.
Все. Удачи!